一、主要零部件的調整 

　　為確保主離合器的使用效果，在壓路機進(jìn)行試機時(shí)，應對主離合器相關(guān)零部件進(jìn)行調整，使其各部位處于最佳配合狀態(tài)，從而達到離合器操縱的效果及使用壽命，離合器主要零部件調整方法如下：

　　1.分離杠桿的調整

　　與分離軸承接合的幾個(gè)(視不同離合器型號有3、4或6個(gè))分離杠桿的頭部端面，必須調整到與飛輪端面平行的同一平面內。否則在離合器分離或接合的過(guò)程中，壓盤(pán)位置會(huì )傾斜，容易造成分離不徹底，并且會(huì )在壓路機起步時(shí)發(fā)生顫抖現象。

　　因此，設計了專(zhuān)用調整工裝，以主離合器外殼端面為基準面，通過(guò)調整螺母使分離杠桿的內端面緊貼工裝調整板端面，從而保證分離杠桿的內端面位于平行于飛輪端面的同一平面內。

　　當離合器處于正常接合狀態(tài)，分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時(shí)，在分離軸承和分離杠桿內端面之間應留有一定間隙(此間隙為3～4?mm)，以保證摩擦片在正常磨損過(guò)程中離合器仍能完全接合。

　　若沒(méi)有此間隙，則在摩擦片正常磨損后，離合器將因分離杠桿內端面不能后移而難以安全接合，從而在傳動(dòng)時(shí)經(jīng)常出現打滑現象。這不僅降低了傳遞扭矩，并且將使摩擦襯片和分離軸承加速磨損；若此間隙過(guò)大，則離合器不能徹底分離，造成換擋困難。針對此項要求，在工裝設計中增加了3個(gè)調整墊，保證分離軸承和分離杠桿內端面之間的距離為3 mm。

　　2.離合器踏板行程的調整

　　離合器踏板的行程分為3段：自由行程、工作行程和安全距離行程。

　　(1)自由行程的調整。先測出踏板在完全放松時(shí)的高度，再測出當踏下踏板感覺(jué)有阻力時(shí)的高度，高度差就是自由行程。此高度差為30～40mm?？梢酝ㄟ^(guò)調整主離合器操縱拉桿來(lái)保證。

　　(2)工作行程的調整。上述調整工作完成之后，在離合器踏板上加以壓力，使離合器完全分離，該段距離即為工作行程。它的高度差由設計采用的主離合器自身結構決定。

　　(3)安全距離行程的調整。離合器完全分離后，此時(shí)檢查一下離合器踏板與駕駛室地板之間的間隙，此間隙即為安全距離行程，應在65mm以上。該行程由設計方案保證。

　　3.帶推力缸離合器踏板的調整

　　(1)把離合器踏板放在正確的位置。

　　(2)從離合器主液壓缸上取下護套，把推桿鎖緊螺母擰松。

　　(3)轉動(dòng)推桿直到踏板的自由行程達到25?mm時(shí)為止，然后用鎖緊螺母把推桿固定在該位置。

　　(4)調整離合器從動(dòng)液壓缸，程序如下：擰松推桿上的鎖緊螺母，旋轉推桿端直到與分離叉相接觸為止，然后把推桿旋回1.75轉，再把鎖緊螺母緊固。

　　(5)從離合器從動(dòng)液壓缸中放出空氣。程序如下：先把從動(dòng)液壓缸放氣閥的橡膠帽取下，然后用1條聚氯乙烯管一頭接于放氣閥，另一頭通入一個(gè)容器，其1/3盛有制動(dòng)液；把放氣閥旋松1/2轉，踏動(dòng)離合器踏板數次，這樣可使主液壓缸及離合器的油管內充滿(mǎn)制動(dòng)液，然后把放氣閥擰緊；再踏動(dòng)踏板數次，在離合器踏板處在壓下?tīng)顟B(tài)時(shí)，擰松放氣閥，但當離合器踏板還未完全達到駕駛室地板時(shí)，重新擰松放氣閥，直至泵到容器內的制動(dòng)液中不見(jiàn)氣泡時(shí)為止；在完全放出空氣后，壓下離合器踏板，擰緊放氣閥并套上橡膠帽。

　　4.雙片式離合器的安裝調整

　　(1)主離合器前端支撐軸承及分離軸承在裝配時(shí)應涂足潤滑脂，分離軸承拆下后，可用螺絲刀啟開(kāi)軸承后蓋，填入潤滑脂。

　　(2)離合器裝配時(shí)，兩個(gè)被動(dòng)盤(pán)花鍵軸套的短頭相對，長(cháng)的一面分別朝向飛輪和變速器。

　　(3)中間主動(dòng)盤(pán)有撐持彈簧的一面應朝向飛輪。

　　(4)用專(zhuān)用工裝插入被動(dòng)盤(pán)摩擦片花鍵軸套和曲軸后軸承孔內，對正中心，然后分兩三次均勻地旋緊固定螺栓，以免被動(dòng)盤(pán)偏斜。

　　(5)離合器中間主動(dòng)盤(pán)限位螺釘的調整：中間主動(dòng)盤(pán)正常的后移行程為1.00~1.25mm。調整時(shí)，應在離合器完全接合狀態(tài)進(jìn)行。擰緊3個(gè)調整螺釘直到碰到中間主動(dòng)盤(pán)，然后將每個(gè)螺釘都擰松2/3～5/6轉。

　　(6)離合器分離桿高度的調整：從壓盤(pán)工作面至分離桿內端上平面的距離為34.25~34.75mm，各桿高度一致，其偏差不大于0.25mm。

　　二、合理使用

　　駕駛員在踏下離合器踏板切斷動(dòng)力時(shí)，動(dòng)作應干凈迅速徹底，以減輕摩擦片的過(guò)度磨損；當需要恢復接合時(shí)，應逐漸放松踏板，以避免沖擊，保證接合柔和。每次變速換擋時(shí)，應等到離合器完全分離后再進(jìn)行。

免責聲明：壓路機頻道對刊登之所有信息不聲明或保證其內容之正確性或可靠性；您于此接受并承認信賴(lài)任何信息所生之風(fēng)險應自行承擔。