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對于路基施工隊工作人員來(lái)說(shuō)，路塹施工也是其中的一部分，那么路塹常見(jiàn)的施工方法都有哪些？
洞室爆破：為使爆破設計斷面內的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩定性，可根據地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。
光面爆破：在開(kāi)挖界限的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線(xiàn)和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。
定向爆破：承接沖擊碾壓工程施工人員認為在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區，采用定向爆破。
預裂爆破：在開(kāi)挖界限處按適當間隔排列炮孔，在沒(méi)有側向臨空面和最小抵抗線(xiàn)的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開(kāi)挖界限以外山體或建筑物的破壞作用。
微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱(chēng)為微差爆破，亦稱(chēng)毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。當裝藥量相等時(shí)其優(yōu)點(diǎn)是：可減震1/3～2/3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開(kāi)創(chuàng )了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè)；由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序。根據斷面形狀和巖性。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。
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