與機械傳動(dòng)相比。液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現其運動(dòng)參數(流量)和動(dòng)力參數(壓力)的控制，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，可進(jìn)行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統結構簡(jiǎn)單，輸出轉速無(wú)級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動(dòng)作實(shí)現容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動(dòng)在工程機械中得到了廣泛的應用。幾乎所有工程機械裝備都能見(jiàn)到液壓技術(shù)的蹤跡，其中不少已成為主要的傳動(dòng)和控制方式。極限負荷調節閉式回路，發(fā)動(dòng)機轉速控制的恒壓，恒功率組合調節的變量系統開(kāi)發(fā)，給液壓傳動(dòng)應用于工程機械行走系提供了廣闊的發(fā)展前景。

沖擊式壓路機出租商家了解到與純機械和液力傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是其調節的便捷性和布局的靈活性，可根據工程機械的形態(tài)和工況的需要，把發(fā)動(dòng)機、驅動(dòng)輪、工作機構等各部件分別布置在合理的部位，發(fā)動(dòng)機在任一調度轉速下工作，傳動(dòng)系統都能發(fā)揮出較大的牽引力，而且傳動(dòng)系統在很寬的輸出轉速范圍內仍能保持較高的效率，并能方便地獲得各種優(yōu)化的動(dòng)力傳動(dòng)特性，以適應各種作業(yè)的負荷狀態(tài)。在車(chē)速較高的行走機械中所采用的帶閉式油路的行走液壓驅動(dòng)裝置能無(wú)級調速，使車(chē)輛柔和起步、迅速變速和無(wú)沖擊地變換行駛方向。對在作業(yè)中需要頻繁起動(dòng)和變速、經(jīng)常穿梭行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)這一性能十分寶貴。但與開(kāi)式回路相比，閉式回路的設計、安裝調試以及維護都有較高的難度和技術(shù)要求。

借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結合，可以很方便地實(shí)現對液壓系統的各種調節和控制。而計算機控制的引入和各類(lèi)傳感元件的應用，更極大地擴展了液壓元件的工作范圍。通過(guò)傳感器監測工程車(chē)輛各種狀態(tài)參數，經(jīng)過(guò)計算機運算輸出控制目標指令，使車(chē)輛在整個(gè)工作范圍內實(shí)現自動(dòng)化控制，機器的燃料經(jīng)濟性、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達到最佳值。因此，采用液壓傳動(dòng)可使工程機械易于實(shí)現智能化、節能化和環(huán)?；?，而這已成為當前和未來(lái)工程機械的發(fā)展趨勢。