瀝青混合料的壓實(shí)受很多因素的影響，如瀝青混合料表面溫度、面層厚度、基層溫度和剛度、環(huán)境溫度及空氣濕度等。瀝青路面受到的壓實(shí)功是以壓路機振動(dòng)輪振動(dòng)時(shí)的振幅和頻率及其行駛速度為變量的函數。傳統壓實(shí)中，整個(gè)路面是以相同的壓實(shí)遍數和恒定的速度來(lái)壓實(shí)的，并且壓路機的振動(dòng)頻率和振幅保持不變。然而，瀝青混合料是一種非均質(zhì)的材料，均勻的壓實(shí)力并不一定產(chǎn)生均勻的壓實(shí)效果。要想獲得均勻的壓實(shí)效果，則需根據不同路面區域的壓實(shí)需要施加不同的壓實(shí)力。

沖擊式壓路機出租廠(chǎng)家認為智能壓實(shí)是壓實(shí)技術(shù)發(fā)展的里程碑。它是指運用配備了現場(chǎng)實(shí)時(shí)測量、顯示和反饋控制系統的振動(dòng)壓路機進(jìn)行壓實(shí)。智能壓實(shí)設備在壓實(shí)過(guò)程中測量和記錄壓實(shí)質(zhì)量，隨著(zhù)壓實(shí)過(guò)程的進(jìn)行能夠根據被壓材料以及機械運行的狀況自行判斷、自動(dòng)調節壓實(shí)性能參數，從而實(shí)現最佳壓實(shí)效果。近年來(lái)，在壓實(shí)過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)測量和記錄已取得成功，然而壓實(shí)性能參數的實(shí)時(shí)控制、自動(dòng)調節卻仍有缺陷。運用智能壓實(shí)系統對路面質(zhì)量進(jìn)行閉環(huán)控制時(shí)，制約其因素之一便是對振動(dòng)壓路機的開(kāi)環(huán)響應特性知之不足。為了了解現有壓路機的功能和不足，并確定其動(dòng)力學(xué)結構參數的對壓實(shí)效果的影響，這些響應特性是不可或缺的。

振動(dòng)壓路機是依靠機械自身質(zhì)量以及激振裝置產(chǎn)生的激振力共同作用，用以降低被壓材料顆粒間的內摩擦力，將材料顆粒楔緊，達到壓實(shí)土壤的目的。振動(dòng)輪中的振動(dòng)軸上裝有偏心塊，當振動(dòng)馬達輸入動(dòng)力帶動(dòng)振動(dòng)軸旋轉時(shí)，因偏心塊旋轉產(chǎn)生離心力，此即壓路機的激振力。激振力僅與振子的靜偏心距及角頻率有關(guān)。因此激振力的振幅和振動(dòng)輪振動(dòng)的振幅可以通過(guò)調節軸上的偏心塊來(lái)改變。激振力的激振頻率隨著(zhù)偏心塊旋轉速度變化，這也影響振幅的變化。

智能壓實(shí)技術(shù)系統可以概括為：以振動(dòng)參數自動(dòng)調節控制技術(shù)為核心，以計算機、通訊網(wǎng)絡(luò )和GPS技術(shù)為基礎，進(jìn)行壓實(shí)信息實(shí)時(shí)采集、處理、分析和管理的綜合技術(shù)系統。這種系統能根據筑路材料和壓實(shí)程度的變化使激振力自動(dòng)實(shí)現無(wú)級調整，同時(shí)防止過(guò)度壓實(shí)或者壓實(shí)不足，還能對所壓實(shí)瀝青面層的剛度和表面溫度進(jìn)行自動(dòng)檢測，集檢測路面壓實(shí)質(zhì)量和自動(dòng)調整振動(dòng)能量于一身。而且使用基于GPS的地圖來(lái)顯示壓實(shí)過(guò)程中參數的情況、壓實(shí)質(zhì)量，存儲于文檔系統中。智能壓路機一般包括：

1.可以用彩圖顯示實(shí)時(shí)壓實(shí)參數的面板，參數包括：壓實(shí)程度、路面溫度、壓路機方向、GPS定位等。

2.實(shí)時(shí)測量壓實(shí)程度和路面表層溫度的綜合測量系統。

3.根據實(shí)測剛度調整頻率、振幅、激振力、速度的反饋控制裝置。

4.基于GPS，能夠連續記錄機器位置和相應壓實(shí)程度數據的文件系統。