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強夯法是應用功能轉換的原理達到加固地基的目的。具體的說(shuō),它是利用起重設備將重錘(一般8—40 T),提到一定高度使其自由落下(一般10—40m),給土以強烈的沖擊和振動(dòng)能量。地基土在強大的沖擊能的作用下,土體強制壓縮或振密;經(jīng)時(shí)效壓實(shí),使土體重新固結,從而提高了土的承載力,降低其壓縮性、達到加固土體的目的。
1.為了進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度與承載力,增強路床的整體性與均勻性,減少工后沉降,可以采用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行增強補壓。
2.經(jīng)試驗段驗證,沖壓20遍后的平均沉降量若小于30mm,則不需進(jìn)行沖擊增強補壓。
3.路床的最佳增強補壓位置在路床設計標高下100mm。
4.路基的分層補壓,每層厚度一般為2.0~2.5m,細粒土路堤取小值,粗粒土路堤取大值。增強補壓時(shí)路基不作加寬處理。
5.施工段長(cháng)度宜為300-500m,沖擊碾壓的轉彎路段應并入下一沖壓施工段。
6.填石或粗粒土路基分層沖擊碾壓禁止采用超粒徑填料填筑,攤鋪過(guò)程中應防止填料離析,粗料集中的地方應撒鋪細料填縫。攤鋪的工作面應平整順直,有2%~4%的橫坡,保證排水通暢。
7.路堤的分層填筑沖壓后表層松土不必重新灑水整平和振動(dòng)壓路機壓實(shí),可直接進(jìn)行下一沖擊碾壓層的攤鋪。
沖擊式壓路機出租商家經(jīng)試驗段驗證,沖壓 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm.則不需進(jìn)行沖擊增強補壓,對于路塹的沖擊 碾壓要求是在設計標高下挖 10cm 后進(jìn)行便于沖壓后表層松土的平整與加鋪填筑。路床的最佳增強補壓位 置在路床設計標高下 100mm。路基的分層補壓,每層厚度一般為 2.Om~2.5m,細粒土路堤取小值,粗粒 土路堤取大值。增強補壓時(shí)路基不作加寬處理。