隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，作為公路路基施工的重要技術(shù)，將沖擊碾壓技術(shù)廣泛用于公路承接沖擊碾壓工程建設的同時(shí)，還推動(dòng)了我國道路交通事業(yè)的快速發(fā)展。路基作為公路工程建設的重要內容，其施工質(zhì)量是否良好將直接影響到沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，為此，施工單位必須重視公路路基沖擊碾壓施工技術(shù)的應用，并與施工案例充分結合，做好施工準備工作，規范施工工藝，為我國公路事業(yè)的可持續發(fā)展提供可靠的保障。

施工準備勘查施工現場(chǎng)、對設計文件、設計交底等進(jìn)行全面了解等都是施工前的技術(shù)準備。公路路基施工前，施工單位必須詳細勘察施工現場(chǎng)及附近環(huán)境，并進(jìn)行工程相關(guān)材料的全面采集，為編制施工方案、控制施工質(zhì)量等提供便利。施工現場(chǎng)勘察中，應對施工場(chǎng)地地質(zhì)勘察報告進(jìn)行分析，并充分掌握施工現場(chǎng)的具體情況，如地質(zhì)、水文及附近建筑物等。

測量放樣根據設計規定在實(shí)地進(jìn)行道路具體標定，為公路路基施工作業(yè)提供便利?；謴椭芯€(xiàn)測量、測設施工控制樁、測設路基邊樁及邊坡等都是路基施工測量的主要任務(wù)，完成測量放線(xiàn)工作后，應對路基施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。向基底開(kāi)挖時(shí)，應嚴格遵循設計規定進(jìn)行基礎底部放樣。測量工作者必確保其測量的精確性。

填土與整平完成檢測地基與測量放樣作業(yè)后，應及時(shí)進(jìn)行路基填土與整平施工。根據鋪設完成的方格網(wǎng)進(jìn)行填土施工，通常情況下，填筑寬度應分別多于設計寬度1米左右，以此避免邊緣土沖擊碾壓施工中出現外移現象，并為邊部壓實(shí)提供便利。整平施工中應對表面下20厘米位置填土含水量進(jìn)行詳細檢測，以此確保其含水率符合最佳含水量。

沖擊碾壓隨著(zhù)公路事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，我國公路承接沖擊碾壓工程施工技術(shù)水平也得到了提升。沖擊碾壓作為路基處理的主要方式，必須對沖擊碾壓施工加以規范，其中沖擊碾壓順序、方法、遍數及速度等為影響沖擊碾壓質(zhì)量的重要因素。