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20世紀90年代，中國開(kāi)端進(jìn)入機場(chǎng)、高速公路、水電站等基礎設施加速建造的開(kāi)展時(shí)期。另一方面為了進(jìn)步路基施工質(zhì)量，國內便對新型壓實(shí)設備有了愈加活躍的需求。直到1995年1月，國內對四邊形沖擊壓路機的有用完成了zhuanli申請。沖擊式壓路機出租商調查發(fā)現到現在，我國的沖擊壓路機無(wú)論是在出產(chǎn)仍是在銷(xiāo)量在國際上都處于領(lǐng)先地位。
現在沖擊壓路機的機型在在國內運用的多是牽引式機型，整機包含沖擊壓路機和牽引車(chē)，其長(cháng)處是牽引車(chē)能夠一機多用，置辦費用低。缺陷就是在半幅路面施工時(shí)不太便利，需求轉向場(chǎng)地大。
沖擊式壓路機是一種新型的、非圓滾動(dòng)的、拖式的沖擊壓實(shí)機械，由牽引車(chē)以及沖擊輪兩大部件構成。
牽引車(chē)是沖擊式壓路機整套設備中專(zhuān)用的大型工程牽引機械，是整套沖擊式壓實(shí)機的重要組成部分。
沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過(guò)連續滾動(dòng)沖擊達到壓實(shí)路面、路基的目的，沖擊式壓路機出租商認為由于其本身并無(wú)動(dòng)力，沖擊輪需要在大型牽引設備的帶動(dòng)下才能工作。
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