沖擊式壓路機租賃商認為沖擊壓路機的擊實(shí)力怎么樣？我國交通部標準《公路路基設計規范》和《公路路基施工技術(shù)規范》中規定，對于中級公路路基采用輕型擊實(shí)試驗法，高級公路路基采用重型擊實(shí)試驗法。標準規定前者平均單位壓實(shí)功為598kJ/m3。

由于兩種擊實(shí)試驗法做出的土壤最大干密度不同，前者最佳含水量時(shí)的土壤最大干密度數值要小于后者，而最大土壤干密度值又是評價(jià)壓實(shí)度的基礎，因此在一定程度上對路基加大壓實(shí)功是增加路基壓實(shí)度的有力措施之一。

特別有趣的是，沖擊壓路機的壓實(shí)過(guò)程與試驗法中將重錘自由下落擊實(shí)被試土壤的原理是相同的。沖擊壓路機的振幅一般為200mm~300mm（擊實(shí)試驗法中的重錘下落高度是450mm和300mm），相對于振動(dòng)壓路機的振幅一般為0.6mm~2.5mm而言，擊實(shí)土壤動(dòng)力的過(guò)程極為相似。

沖擊壓路機單位時(shí)間擊實(shí)功比其他類(lèi)型的壓路機大，經(jīng)初步計算，25kJ的沖擊壓路機在12km/h的工作速度下，單位面積沖壓27遍（擊實(shí)試驗法中規定有每層土樣用重錘擊實(shí)27遍）。

其平均單位擊實(shí)功約為1809kJ/m3。顯然，沖擊壓路機要達到重型擊實(shí)試驗法的平均單位壓實(shí)功值增加壓實(shí)遍數、作業(yè)工作速度和沖擊壓路機的自身能量是可以達到的，而振動(dòng)壓路機受自身能量的制約要達到重型擊實(shí)試驗法的平均單位壓實(shí)功則較為困難。

沖擊式壓路機租賃商表示目前國內使用的沖擊壓路機多是牽引式機型，整機包括沖擊壓路機和牽引車(chē)。其優(yōu)點(diǎn)是牽引車(chē)可以一機多用，購置費用低。不足之處是沖擊壓路機的機組長(cháng)，需要的轉向場(chǎng)地大，在半幅路面施工時(shí)不太方便。國外公司已開(kāi)發(fā)出了自行式?jīng)_擊壓路機，并已分別在我國新疆、山東、山西、黑龍江大慶等地公路施工中使用。