沖擊碾的效果體現在可提前消除或弱化路基分層碾壓的工后沉降缺陷，其沖擊碾壓影響深度大及施工效率高的特點(diǎn)使其近些年在工程施工中的應用越來(lái)越多。

沖擊碾牽引車(chē)是沖擊碾整套設備中專(zhuān)用的大型工程牽引機械，從理論上說(shuō)，只要動(dòng)力匹配，可以使用裝載機代替。但由于裝載機的設計使用用途不同，在用作牽引沖擊碾壓輪時(shí)需做必要的專(zhuān)業(yè)改制，同時(shí)要有以下幾點(diǎn)注意事項：

一、裝載機帶沖擊碾需考慮裝載機的牽引能力;

以50裝載機為例，其發(fā)動(dòng)機功率大部分為162kw，個(gè)別136kw，為保證沖擊碾壓運行速度要求，沖擊碾專(zhuān)用牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機功率通常為266kw或274kw，我們不難看出：50裝載機只能牽引個(gè)頭較小規格的沖擊碾壓輪。

二、裝載機帶沖擊碾要考慮牽引高度的匹配性;

沖擊碾的工作鋼輪是3~5邊非圓形設計，在施工時(shí)，其工作質(zhì)心(重心)是上下跳動(dòng)的，且沖擊碾大小型號不同落差不同，其牽引高度通過(guò)機架的不同設計調整一致，使用裝載機牽引時(shí)，需保證其牽引高度在沖擊碾三角輪的落差范圍內。

三、裝載機帶沖擊碾裝載機前鏟斗盡量保留;

沖擊壓路機出租小編告訴你們裝載機發(fā)動(dòng)機等動(dòng)力輸出裝置后置，且配重也在后面，作為牽引機械使用時(shí)的缺點(diǎn)是前輕后重，施工過(guò)程中較為顛簸，因此，裝載機帶沖擊碾裝載機前鏟斗盡量保留，輸出能力允許的情況下可適當增加前配重。

四、裝載機帶沖擊碾轉彎半徑要適當加大;

裝載機帶有鏟斗，車(chē)身要稍長(cháng)于沖擊碾專(zhuān)用牽引車(chē)，為了保證鏟運時(shí)車(chē)身穩重，更有機身軸距加長(cháng)的機型，因此，其轉彎半徑要適當加大。三邊形沖擊碾依靠一根貫穿左右的同步軸來(lái)保證沖擊碾壓輪的同步運轉，轉彎半徑過(guò)小易造成同步軸扭斷。

五、裝載機帶沖擊碾盡量使用全液壓沖擊碾壓輪配置;

沖擊壓路機出租小編認為沖擊碾專(zhuān)業(yè)牽引車(chē)在設計上加強了消除反沖力的自我保護，裝載機帶沖擊碾盡量使用全液壓沖擊碾壓輪配置，沖擊碾全液壓系統以及其他減震系統在一定程度上調整了沖擊碾運行時(shí)一沖一撞速度不均勻的運行缺陷，可降低裝載機故障。

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