A、應根據面板的完整狀況將面板分成不同類(lèi)型，確定不同的沖壓方案。

B、施工放樣，由于沖壓產(chǎn)生較大沖擊波會(huì )對沿線(xiàn)橋涵等構造物產(chǎn)生破壞，因此在施工時(shí)應予避讓?zhuān)F場(chǎng)按試驗段提供的避讓距離用黃線(xiàn)標示出作業(yè)控制區。

C、測點(diǎn)布設，為了對破碎狀態(tài)和沉降量進(jìn)行檢測，施工前沿各個(gè)車(chē)道中心線(xiàn)縱向間距20m一排設置沉降觀(guān)測點(diǎn)。

D、防水，為防止沖壓過(guò)程中下雨，需準備好防雨用雨布。

E、做好原地面高程測量以及板塊破損調查。

F、對于大坑槽沖壓前應用碎石填平。

G、對于半幅通車(chē)半幅施工的情況，應采取相應的技術(shù)措施防止震裂新鋪路面。

H設專(zhuān)職安全員負責沖壓區域的安全管理，嚴禁車(chē)輛出入。

2、沖壓施工

A、沖擊壓路機小編告訴你們沖壓順序  砼面板在水平方向所受約束愈小，破碎效果愈好，故在施工中選定從路肩、行車(chē)道、超車(chē)道的順序依次沖壓。

B、沖擊壓路機的行駛路線(xiàn)宜按圖3.2.2方式進(jìn)行，當直行沖擊碾壓數遍，破碎效果不理想時(shí)可嘗試走“S”形路線(xiàn)。

C、行駛速度約為7~9km/h，壓密階段可加快至9~12km/h。

D、沖擊壓路機小編認為同一條路因地質(zhì)狀況、路面強度等不同，會(huì )產(chǎn)生不同的破碎程度，施工時(shí)應根據實(shí)際破碎狀況及時(shí)調整沖壓遍數，防止出現過(guò)度破碎或破碎不夠等現象。

E、特殊路段處理  如在沖壓過(guò)程中發(fā)現局部路段出現“彈簧”現象，應停機檢查。在確認為“彈簧”后，應把“彈簧”層挖除，然后回填碎石，找平后用普通壓路機分層壓實(shí)，再用沖擊壓路機沖壓同樣遍數，以避免產(chǎn)生差異沉降。

F、注意事項 必須嚴格在標示的作業(yè)區內施工，沖壓過(guò)程中派人觀(guān)察沿線(xiàn)構造物，防止出現異常破壞現象。沖壓過(guò)程中如下雨應立即停止作業(yè)并做好作業(yè)區遮蓋工作，防止雨水滲入路床等。

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