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壓路機由于自身總量大，在行駛過(guò)程中慣性也比較大。雖然行駛速度不高，但是對剎車(chē)系統也有很高的要求。以前所有機械式壓路機的剎車(chē)系統還都是維持在一個(gè)很低的水平，剎車(chē)不靈是壓路機的一個(gè)通病。
沖擊式壓路機出租商家提醒為了徹底改變這一現狀提高壓路機在工作和行駛中的安全系數，借鑒汽車(chē)上氣剎裝置，充分結合路建壓路機的結構特點(diǎn)，首次在路建壓路機上推廣使用氣剎，從而有效的提高了路建壓路機的安全系數。
1.雙頻雙幅振動(dòng)模式、激振力大，壓相同的密實(shí)度路面，效率比競爭品牌提升16.7%。前后換向簡(jiǎn)單便捷，施工效率高。壓實(shí)路面平整，無(wú)起步?jīng)_擊，無(wú)起步壓痕。采用大排量振動(dòng)馬達，起振時(shí)間只需3秒。
2.振動(dòng)軸承發(fā)明zhuanli：鼠袋式潤滑結構。采用大排量振動(dòng)泵及振動(dòng)馬達，系統壓力低，可靠性高。液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)路線(xiàn)短，無(wú)起步?jīng)_擊。 無(wú)需更換摩擦片，維護成本低。
3.三級制動(dòng)：行駛制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)，緊急制動(dòng)，安全穩定。周?chē)鞑僮魑恢枚加凶罴训墓ぷ饕曇?，后視野達1m×1m。
4.全液壓驅動(dòng)，無(wú)級變速。前后換向操縱簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需踩離合、掛檔、剎車(chē)、慢松離合等動(dòng)作。
5.高檔全封閉、三級減振駕駛室，工作環(huán)境舒適。駕駛室噪音低于84dB (A)，行業(yè)領(lǐng)先。人機工程學(xué)設計，舒適可靠。
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