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滲井屬于水平方向的地下排水設備。當地下存有多層含水層，其中影響路基的上部含水層較薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置，可采用立式（豎向）排水。滲井穿過(guò)不透水層，將路基范圍內的上層地下水，引入更深的含水層中，以降低上層地下水位或者全部排除。滲溝
發(fā)布時(shí)間：2016-06-20 點(diǎn)擊次數：549
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軟基處理是路基施工的一項工程，那么其都有哪些處理方法呢？1.擠實(shí)砂樁沖擊式壓路機租賃廠(chǎng)家了解到擠實(shí)砂樁是以沖擊或振動(dòng)的辦法強力將砂、石等資料擠入軟地盤(pán)基中，構成直徑較大的密實(shí)柱體，進(jìn)步軟地盤(pán)基的全體抗剪強度，削減沉降。2.塑料排水板塑料排水
發(fā)布時(shí)間：2016-06-13 點(diǎn)擊次數：919
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高速鐵路在不同國家不同時(shí)代有不同規定。沖擊式壓路機租賃廠(chǎng)家了解到中國國家鐵路局的定義為：新建設計開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。特點(diǎn)：新建異于既有線(xiàn)提速，時(shí)速不低于250及客
發(fā)布時(shí)間：2016-06-02 點(diǎn)擊次數：641
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沖擊式壓路機租賃廠(chǎng)家資料顯示鉤機即是挖掘機，是部分地區的一種俗話(huà)叫法，其它地方也稱(chēng)為挖土機，是一種集前進(jìn)、后退、旋轉、舉升、下降、挖掘、液壓錘破、吸附等功能于一身的一種機械，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車(chē)輛或卸至堆料場(chǎng)的土
發(fā)布時(shí)間：2016-05-30 點(diǎn)擊次數：915
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填海是指因為土地使用出現緊張或者因需配合規劃等原因而需要將海岸線(xiàn)向前推，用人工建設的方式擴充土地面積。一些沿海城市因為受到建設用地保有量有限和發(fā)展經(jīng)濟等因素的壓力，而需向海岸邊開(kāi)辟新土地。填海在我國古代就有過(guò)，當時(shí)被認為是逆天而行。填海把原
發(fā)布時(shí)間：2016-05-19 點(diǎn)擊次數：459
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推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪胎式推土機較少。本文主要講述履帶式推土機的結構與工作原理。推土機開(kāi)挖的基本作業(yè)是：A.鏟土B.運土C.卸土。功率大于120KW的履帶式推土機中，絕大多數采用
發(fā)布時(shí)間：2016-05-09 點(diǎn)擊次數：394
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沖擊式壓路機租賃廠(chǎng)家資料顯示路肩指的是位于車(chē)行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分（包括硬路肩與保護性路肩），為保持車(chē)行道的功能和臨時(shí)停車(chē)使用，并作為路面的橫向支承。路肩是位于行車(chē)道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀結構部分，包括硬路肩
發(fā)布時(shí)間：2016-04-28 點(diǎn)擊次數：578
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路面施工時(shí)，為了保證后期的施工質(zhì)量，工作人員在進(jìn)行施工時(shí)就需要進(jìn)行精密的計算，壓實(shí)度就是計算的一種。壓實(shí)度又稱(chēng)夯實(shí)度，指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示壓實(shí)度的測定主要包括室內標準密度（最大干密度)確定和
發(fā)布時(shí)間：2016-04-21 點(diǎn)擊次數：426
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沖擊式壓路機租賃廠(chǎng)家資料顯示漿砌片石常用作路基工程中擋土墻或是一些公路的護坡，是采用砂漿與毛石料砌筑的砌體結構，石料屬不規則形狀，短邊厚度15cm左右，有時(shí)也用塊石，具體看毛石的形狀尺寸，沒(méi)有明確的劃分界限，一般接近長(cháng)方體的為片石，接近正方
發(fā)布時(shí)間：2016-04-11 點(diǎn)擊次數：543
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攪拌車(chē)與壓路機都是建筑施工的重要操作機器設備，今天我們就來(lái)了解一下攪拌車(chē)都有哪些基本設置？攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及
發(fā)布時(shí)間：2016-03-31 點(diǎn)擊次數：689
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道路因為使用不當，經(jīng)常會(huì )出現一些問(wèn)題，今天我們就來(lái)了解一下導致道路翻漿的那些原因。翻漿指的是春融時(shí)期由于土基強度急劇降低，在行車(chē)作用下，路面表面出現不均勻起伏、彈簧或破裂冒漿等現象，主要原因是地下水排除不好或水位發(fā)生變化。行車(chē)荷載承接沖擊碾
發(fā)布時(shí)間：2016-03-24 點(diǎn)擊次數：436
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挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外，并宜結合地形進(jìn)行布設。承接沖擊碾壓工程工作人員認為當路基挖方上側山坡匯水面積較大時(shí)，應于挖方坡口5m以上設置截水溝。截水溝水流一般不應引入邊溝，當必須引入時(shí)，應切實(shí)做好防護措施。截水溝長(cháng)度一般不宜超
發(fā)布時(shí)間：2016-03-17 點(diǎn)擊次數：470
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